Cầu đường Bình Triệu 2, cầu Tân Kỳ Tân Quý sắp được gỡ vướng

Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2

• Năm 2000: Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 do Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5) thực hiện
• Năm 2003: Dự án đã hoàn thành một số hạng mục
• Năm 2004: Cienco 5 tổ chức thu phí giao thông một chiều qua cầu Bình Triệu 2 (từ quận Thủ Đức vào trung tâm TP. HCM)
• Năm 2006: Cienco 5 không còn khả năng thu xếp vốn để hoàn tất các hạng mục còn lại. UBND TP. HCM chọn Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP. HCM (CII) làm nhà đầu tư dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2, quyền tổ chức thu phí được chuyển từ Cienco 5 sang CII

Sau khi nâng cấp cầu Bình Triệu 1, CII tổ chức thu phí hoàn vốn đầu tư tại trạm thu phí giao thông cầu Bình Triệu 2 (từ ngày 1/7/2009) và cầu Bình Triệu 1 (từ ngày 1/8/2013). Việc thu phí hoàn vốn kết thúc năm 2015.

Nhà đầu tư BOT dự định tận dụng nơi này để thu phí trở lại sau khi hoàn thành dự án cầu đường Bình Triệu 2 (phần 2 - giai đoạn 2). Tuy nhiên, theo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội năm 2017, việc đầu tư theo hình thức BOT chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới, không thực hiện ở các dự án cải tạo, nâng cấp trên những tuyến hiện hữu.

Được UBND TP. HCM giao nhiệm vụ rà soát các pháp lý của dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2, Sở Kế hoạch và Đầu tư đã tham mưu, đề xuất và dự thảo công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn các thủ tục liên quan dự án.

Cùng với đó, Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu các phương án tăng khả năng lưu thông, giảm ùn tắc giao thông trên tuyến Quốc lộ 13, từ đó tham mưu trình UBND thành phố trong tháng 3/2023.

Dự án đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP. HCM - Trung Lương theo hình thức BOT, đề xuất phương án thay thế

Dự án đường nối Võ Văn Kiệt – cao tốc TP. HCM – Trung Lương có tổng chiều dài 2.7km, do Công ty Cổ phần Tập đoàn Yên Khánh thực hiện với tổng mức đầu tư 1,557 tỷ đồng. Dự án bắt đầu từ nút giao cầu vượt Võ Văn Kiệt – quốc lộ 1 đến điểm giao với đường dẫn vào cao tốc TP. HCM - Trung Lương.

Theo hợp đồng BOT, dự án có mốc tiến độ hoàn thành vào năm 2017. Dù được khởi công xây dựng từ tháng 10/2015, nhưng dự án bị chậm tiến độ, đến nay mới chỉ hoàn thành 12% giá trị hợp đồng.

Chính vì vậy, giữa năm 2022, UBND TP. HCM đã chấp thuận chủ trương dừng triển khai dự án xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP. HCM - Trung Lương (giai đoạn 1) theo hình thức BOT.

Đến nay, dự án đã được UBND TP. HCM giao Sở Giao thông Vận tải phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan rà soát, đánh giá tổng thể dựa trên những vấn đề tồn đọng từ dự án cũ.

Sở Giao thông Vận tải đề xuất phương án kết nối với đường vành đai 3 nhằm phát huy khả năng khai thác cho dự án, đồng thời, tham mưu UBND TP gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để được hướng dẫn cụ thể hợp đồng BOT đã ký và triển khai dự án mới.

UBND huyện Bình Chánh cũng đẩy nhanh tiến độ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và tổ chức quản lý chặt chẽ phần nhà, đất đã bồi thường giải phóng mặt bằng để không bị tái lấn chiếm.

Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (sau đây gọi tắt là hợp đồng BOT) là hợp đồng được ký giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư để xây dựng công trình kết cấu hạ tầng; sau khi hoàn thành công trình, nhà đầu tư được quyền kinh doanh công trình trong một thời hạn nhất định; hết thời hạn, nhà đầu tư chuyển giao công trình đó cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Dự án Xây dựng mới cầu Tân Kỳ Tân Quý

Đầu năm 2018, Cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) khởi công theo hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư hơn 312 tỷ đồng, sau nâng lên 668 tỷ đồng (do tính cả lãi vay trong thời gian thi công, chờ thu phí hoàn vốn). 

Tuy nhiên, đến cuối năm 2018, dự án mới đạt 70% tiến độ và bị đình trệ đến nay. Nguyên nhân là dự án không phù hợp Nghị quyết 437 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội (không được làm dự án BOT trên đường hiện hữu).

Năm 2022, HĐND TP. HCM đã biểu quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng mới cầu Tân Kỳ Tân Quý bằng nguồn vốn ngân sách. Tổng mức đầu tư để hoàn thành phần còn lại dự án này là hơn 491 tỷ đồng.

Đến nay, Sở Quy hoạch - Kiến trúc được giao chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, UBND quận Bình Tân và các đơn vị liên quan hoàn thiện các nội dung liên quan đến công tác điều chỉnh cục bộ quy hoạch phân khu phạm vi ảnh hưởng đến dự án (chủ trương điều chỉnh, nguồn kinh phí thực hiện...) qua đó tham mưu, đề xuất UBND thành phố.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án theo đúng quy định, trình Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các sở ngành, đơn vị liên quan tổ chức thẩm định, phê duyệt dự án theo quy định. Sở Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương tham mưu UBND TP bố trí vốn cho dự án theo tiến độ thực hiện.

Bạn vừa xem qua bài viết "Cầu đường Bình Triệu 2, cầu Tân Kỳ Tân Quý sắp được gỡ vướng". Ngoài ra, quý khách cũng có thể tham khảo các bài viết dưới đây:

• ​Đánh giá thế mạnh và hạn chế của thị trường nhà đất Quận 8
• Danh sách và giá bán các khu dân cư nằm dọc đại lộ Nguyễn Văn Linh​
  
• ​Quận 8 sắp chào đón 2 trung tâm thương mại tầm cỡ, hợp tác với nhiều thương hiệu quốc tế​
  
• ​Động thổ công trình mở rộng Quốc lộ 50, khơi thông đường về miền Tây
• ​Danh sách chung cư Quận 2 đã có sổ hồng 2023
  
• ​Kinh nghiệm thuê căn hộ Quận 2 nhanh chóng, đúng giá​
  
• ​Danh sách căn hộ Quận 2 giá bán dưới 2 tỷ (cập nhật 2022)​
  
• ​Hướng dẫn thuê nhà Quận 2 theo từng mức ngân sách

Thư Hân (BT)